調查發現，香港的創新科技發展跟台北、深圳、首爾及新加坡相比最為遜色，香港評分最低，新加坡及首爾則並列首位；七成受訪者認為港府在推動「共享經濟」時，過於保護現有產業的既得利益者。這個結果絕不令人意外，尤其調查在的哥暴力趕客事件之後發表，對港府更可謂再一次當頭棒喝。試想想，如果當局能開放的士業，引入更多競爭，包括將共享經濟佼佼者Uber合法化，的哥還能肆意逞兇嗎？
香港創新科技落後早就不是新聞，當一河之隔的深圳，共享單車已經成行成市，香港引入還只是今年的事；當電子支付在內地已成生活日常，香港還處於起步階段，一些新興的共享經濟業者甚至屢遭打壓，試問在這麼保守的官僚作風之下，創新科技怎麼可能有好發展？
可以看到，的哥暴力趕客背後，反映的是的士司機自尊自大，當正自己是老闆的思維，卻從沒想過自己從事的是公共交通服務行業，沒有揀客的自由，而一手造就這股歪風的正是港府。所謂有競爭才有進步，如果市民有更多選擇，的哥自然要提升服務質素，揀客拒載等亂象自然要收斂，然則港府一味保護既得利益集團，政策幾十年如一日，終致亂象叢生。有這樣的政府，別說無資格自詡「紐倫港」，香港根本連內地也遠遠不如。