的士是一座城市的名片，外來旅客對一個地方的感覺是好是壞，的士服務態度可謂先入之見。從這個方面說，最近有的哥疑不滿路程短，涉嫌拒載而揮鐵通驅趕乘客落車，且對方是行動不便人士，不僅丟了的士業界的臉，也嚴重破壞香港好客形象。
遭的哥歧視及粗暴對待的，當然不止旅客。筆者有多次類似不愉快經歷，譬如有次在黃大仙附近截的士，欲往獅子山下紀念亭，的哥聽到後立即臉色一沉，聲稱不熟路，拒絕開車，這是架紅色市區的士，司機約六十歲，怎麼可能不熟路？筆者不願計較，落車截下一輛的士，這次是等的士啟動後才告知目的地，司機依然是滿臉不高興，說沙田坳道是單行線，回頭難載客，暗示加錢才走，筆者警告報警及向消委會投訴，對方才不甘不願繼續開車。
搭一程的士，遇兩個惡司機，本港的士業之烏煙瘴氣，已無法用「一粒老鼠屎，搞壞一鍋粥」來形容，這正是的士電召服務在香港受歡迎的原因。然而，政府不敢觸動既得利益者，竟然以不合法為由封殺電召的士服務，同時停止發放新的士牌照，結果獨市生意產生腐敗。可以說，部分的士司機有恃無恐，宰客、拒載層出不窮，可以說是政府縱容埋下的禍。
有競爭才有進步，的士業是時候引入競爭機制。須知法律是人訂的，是為社會大眾服務的，法律應該與時俱進，不容港府繼續對的士業的問題坐視不理，助紂為虐。