國泰人手諗縮數逼「以一敵百」 抽調經濟艙空服員到商務艙

有國泰員工透露，本月起採用波音777—300ER客機的長途航班實施新的人手安排，乘客登機時，一名原在經濟艙執勤的空服員，會被調至商務艙工作，待航班起飛後，有關空服員再回經濟艙執勤。消息一出，隨即令一眾空服員怨聲載道，尤其基層機艙服務員紛紛批評資方「諗縮數」。

國泰稱更高效提供服務

該名員工解釋，長途客機一般有四名機艙服務員及兩名機艙事務長在經濟艙執勤，乘客登機時，兩名機艙事務長專責查核乘客登機證，實際應付乘客需求的只有四名機艙服務員。四人分兩組在機艙兩邊走廊執勤，工作包括送遞毛氈、關上行李架及檢查乘客是否有扣上安全帶等，有需要時要照顧不適的乘客。

若航班滿座經濟艙每名空服員平均服務五十四名乘客，工作量已十分繁重，如登機時段抽調一名空服員至商務艙，變相其中一邊走廊的空服員由「孖咇」變「單咇」，獨自服務一百零八名乘客，肯定無法滿足乘客需要。「中間有一排座位，對面兩個同事想幫都幫唔到，但係一個人對一百零八個客，啲客一有咩頭暈身熱，你都唔知點幫佢。」

國泰回應指，不時就優化顧客服務進行各類測試活動，是次測試已在相關客機進行，旨在令起飛前的顧客服務與其他長途客機型號所提供的更為一致，又指透過相關測試作出評估，在航班起飛前能否更靈活分配人手及更高效地提供顧客服務。

工會斥對經濟艙乘客不公

國泰空中服務員工會外務副主席畢珮瑩直斥國泰的解釋缺乏邏輯，因長途客機商務艙座位有卅八至五十三個不等，有兩名機艙服務員及兩名機艙事務長執勤，每人平均最多服務約十四名乘客，如要把顧客服務達成一致，為何不是增加經濟艙人手？而新安排僅商務艙受惠，對經濟艙和特選經濟艙乘客不公平。