高鐵「一地兩檢」將以「三步走」方式實行，最終一步是涉及立法會，即如當年處理深圳灣口岸一地兩檢的做法，在人大常委會批准《合作安排》後，由特區政府向立法會提交本地立法建議，為廣深港高鐵香港段於明年第三季通車的目標，提供所需的法律基礎。
一地兩檢第三步是關鍵。方案一出，反對派立即搞記招給方案扣上「割地」、「邊界盡失」、「越境執法」、「荒謬中的荒謬」等大帽子，有反對派議員更指此舉是「自閹」，蓄意進行政治恐嚇，更稱「不會手軟」，定會反對有關方案，會在本地立法階段拉布拖延，令高鐵無法如期通車。
反對派對一地兩檢的抹黑，完全不是從法律角度提出，也沒有事實根據，只是一些無限上綱、不盡不實的政治恐嚇，他們的這些荒誕之言，相信無法蒙蔽清醒理性的香港市民，無法阻擋高鐵一地兩檢的實施。
高鐵一地兩檢的安排，特區政府和中央有關部門經過長達七年的討論，最終達成共識，滿足《基本法》和「一國兩制」的要求。落實一地兩檢方案，可以最大限度發揮高鐵應有效益，便利包括港人在內的旅客來往兩地，是合法、高效、利民的多贏安排。
若有人以為阻撓一地兩檢就可以令香港與內地隔絕，就可以為本土自決和港獨鋪路，那是癡心妄想。市民和建制派不會任由反對派擺布，社會各界應敦促反對派勿阻撓高鐵按時通車。同時，反對派愈是無理拉布，愈是證明只有修訂立法會議事規則才能根治拉布頑疾，重整議會秩序。