議員促向內地收總站開發費

一地兩檢港提出 難要求付款

深圳灣口岸位於深圳蛇口，口岸土地是填海而成，佔地一百一十七點九公頃，當中深方口岸佔地七十六點三公頃，港方口岸則佔地約四十一點五六公頃。保安局文件顯示，特區政府當年曾就港方查驗區，向內地繳付十五億三千七百萬元人民幣，當中九億零九百萬元人民幣為填海及軟基處理工程費，另外六億二千多萬元則為徵地成本。

當局又指，深方是按行政用地來處理及計算港方查驗區的土地開發費，不考慮商業利益，也沒有附加商業利潤。

反觀現時西九龍總站的內地口岸區，政府一直未有清楚交代會向內地收取的實際「租金」或使用費金額，更沒提及是否向內地徵收相關的建築費或「開發費」。立法會議員林卓廷批評，若港府不打算徵收「土地開發費」，便不能稱高鐵一地兩檢模式是借鏡深圳灣模式。高鐵香港段項目的工程費達八百四十四億元，其中西九總站的土木工程費佔九十四點五億元。

政府消息人士指，對於是否要求內地繳交「開發費」，仍要與內地方面商討，暫未有定案，因為高鐵一地兩檢是由港方主動提出，內地是配合有關安排而使用車站內的空間及設施，「好似你請人食飯，人哋話想食快餐，你要食日本嘢，咁唔通要人哋畀錢咩？」

料按佔用面積計算建築費用

消息人士又指，若最終需要內地繳交車站的建築費，會按比例計算，即以內地口岸區佔西九總站四分之一面積來計算有關費用。不過，有關內地口岸區的建築費或使用費，均會在全國人大常委會確定《合作安排》後，才簽訂合約，「所有事都要分好先後，如果《合作安排》都落實唔到，點樣可以簽合同？」