南港島線故障 港鐵罰200萬

兩供電系統同跳掣 服務延誤70分鐘

運輸及房屋局向立法會呈交的文件指出，南港島線每列車上設兩組供電系統並同時自動運作，而系統的開關由兩個分別設於第一卡及第三卡車的繼電器負責管控。兩組繼電器是互聯的，令港鐵人員在需要時可透過任何一個開關，去同時啟動兩組供電系統。

該局指，導致今次事故的原因，是設於第一卡車的繼電器出現短路故障，在互聯的情況下，導致兩組斷路器同時跳掣，兩組供電系統因此同時失效，列車暫停運作。而由於兩組供電系統同時跳掣斷路，供電系統的電池未能為車上的通風及後備照明系統供電。不過，港鐵指今次事故並不涉及電源問題，事發時架空電纜及集電弓均狀況良好。

今次事故中，南港島線列車服務延誤最長七十分鐘，根據服務表現安排，港鐵公司將被罰款二百萬元，會按機制於明年透過票價優惠計劃回饋乘客。港鐵又指，今次事故顯示互聯接駁兩組繼電器的電路走線安排並不理想，而類似事故以前從未發生。因應今次的調查結果，港鐵已改善所有南港島線列車的電路走線，取消兩組繼電器的互聯安排，避免因單一繼電器故障影響兩組供電系統。