歷時8年 港珠澳橋內地段 橋 隧 島 全線貫通

料8月可展開聯調聯試

內地官媒報道，位於內地水域，由「橋、隧、島」組合而成的港珠澳大橋主橋，其中的海底隧道段繼五月份成功合龍和完成焊接後，昨日正式貫通；而主橋高架橋部分已於去年貫通，東、西兩座人工島亦早完成填海工程，島上設置漸見規模，歷時八年興建的主橋已全線貫通。

工程團隊表示，主橋東、西兩座人工島島上的樓房現已興建至最後一層，正全力進行房建和機電工程，預計大橋於今年八月可展開聯調聯試。

6.7公里海隧接人工島

報道指全長六點七公里的主橋海底隧道段連接東、西兩座人工島，隧道出入口有門形減光罩製造光線漸變效果，協助司機適應隧道內外光暗變化。隧道闊卅七點九五米，高十一點四米，有四層樓高，可以雙向六車道行車，隧道內每隔三百米設置一部風機，將海面新鮮空氣抽入，同時排走隧道內的車輛廢氣。

港珠澳大橋主橋昨日全線貫通。（互聯網圖片）	主橋海底隧道段成功合龍和完成焊接後，昨日正式貫通。	人工島澳門口岸正進入上蓋結構工程。

逃生安排方面，隧道內每一百三十五米便有一道安全門，門內分為三層，頂層的排煙管道可排走火災的濃煙，中間是逃生管道，而底層則是通訊、電纜及消防管道。隧道的牆身及天花板可抵受持續兩小時的一千二百度高溫燃燒。主橋人工島上會設有海上救援平台，若海底隧道內發生事故，救援人員可於三分鐘內到達，而高架橋發生事故則可於五至七分鐘內趕到。港珠澳大橋通車後，珠海來往香港的車程時間將由過去三個半小時縮短至僅半個小時。

澳門口岸進入上蓋工程

至於珠澳人工島澳門口岸及區域道路的建設進度，建設辦官網顯示人工島澳門口岸正進入上蓋結構工程。現場所見，珠海口岸建築已基本成形，但澳門口岸仍屬在建狀態。未來人工島接駁至澳門的道路分三段施工，澳門落腳點為東方明珠；其中人工島至A區連接橋料今年十月完工，為雙向四線行車。A區正在北面建造總長約一千三百米的中線主要道路，預計今年十月完工。而A區至澳門東方明珠的連接橋總長四百米，爭取今年十一月完工，共雙向六條行車道。

香港城市大學專業進修學院學術統籌宋立功表示，港段工程諸多問題，無疑會對港府構成壓力。他認為內地段工程已完成得七七八八，但香港段工程未必能夠如早前承諾般如期完成，令大橋至今仍未能決定通車日期，促請運房局加強督促承辦商盡快完工。