大橋「填氹」擅自挪款 路政署涉行政失當
本報日前獨家報道港珠澳大橋人工島兩個填海用的鋼圓筒移位情況惡化，同時踢爆路政署涉嫌挪用屯門至赤鱲角連接路項目的工程費，以填補鋼圓筒加固費用。最新消息指，十七個嚴重移位鋼圓筒的加固費用高達十三億元，相關工程承建商拒絕承擔責任，路政署在填海工程預算「乾塘」的窘境下，涉挪用另一項目「屯門至赤鱲角連接路」至少四億元工程費「填氹」。路政署至今拒絕正面回應醜聞及交代加固費用的金額，有關注團體質疑部門的行徑或涉行政失當，敦促港府盡快交代。
大橋香港口岸人工島面積約一百五十公頃，當中包括約一百三十公頃的香港口岸土地及二十公頃的屯門至赤鱲角連接路南面出入口土地。路政署回應傳媒有關填海工程的費用時指，香港口岸填海工程部分（圖中黃色部分）的費用，是由845TH項目「港珠澳大橋香港口岸－填海及相關建造工程」支付。至於涉及人工島的屯赤連接路南面入口填海工程部分（圖中紅色部分）的費用，則由846TH項目「屯門至赤鱲角連接路-詳細設計、工地勘測和前期工程」及857TH項目「屯門至赤鱲角連接路-建造工程」支付。
亂用撥款 被轟混淆視聽
不過，消息人士批評路政署混淆視聽，指857TH項目的撥款只能用於屯赤連接路的橋、隧、路建造工程，填海工程及後來新增的加固費用，理應由845TH及846TH項目支付。「承建商依家一蚊都唔畀，話係工程顧問設計同指示出錯，加固費要成十三億元，政府已經至少拎咗857TH超過四億元嚟填氹！」
翻查立法會工務小組委員會於一三年的文件，屯赤連接路的工程編號原為825TH，其後改編為857TH，工程預算約為四百四十八億元，工程範圍包括興建連接路的橋、隧、路等；而屯赤連接路南面入口的前期填海工程，則是納入846TH項目中。
監察組織斥「左袋冚右袋」
路政署去年公布人工島廿二個鋼圓筒嚴重移位，當中十七個需加固，並指承建商會自資加固其中十一個，餘下六個則由政府先支付費用後再向承建商追討。該署在回覆中指，該六個位於人工島北面的鋼圓筒加固工程費，是由845TH項目支付，又指845TH、846TH及857TH三個項目的預算都能應付各自的相關開支，但始終未有正面回應挪移工程費的問題。
立法會工務小組委員會成員田北辰表示，據他了解857TH項目工程開支範圍是不可用作填海工程，對現時當局的做法感到奇怪，相關部門應盡快澄清事件。廿三萬監察發言人王國興認為，立法會的撥款必須專款專用，絕不能「左袋冚右袋」，否則可能構成私相授受甚至貪污的嫌疑，促請有關部門向公眾詳細交代。
記者劉偉權