【本報訊】「單車Dup唔到，可用雙腳踩地煞停。」香港單車資訊網負責人羅振奇指出，單車未能煞停有兩個原因，一是單車制動系統故障；二是路面不平坦、有油、水或泥等，令車轆「咬唔實」地面，抓着力不足下，車轆雖已停止轉動，但單車仍會「跣住去」未能停下肇禍。若遇有關情況，首要即時解開鎖踏，令人車分離，之後伸直雙腳踩地「整停部車」。此外，若尾轆煞車掣失效，可試用前轆煞車掣煞停單車，但不宜一下子煞停，要慢慢減速，「夾實個Brake一下一下慢慢煞停，不然會好似超人咁向前飛出去！」
羅振奇續指，出事的麥理浩徑第十段為越野單車徑，對車轆闊度有要求，車轆闊度要一點七五吋或以上，惟死者所使用的單車，為一般的「公路車」，車轆闊度僅廿三毫米或以下，抓着力較差，故不宜在上址踩車。羅又稱，上址為石屎路面尚算平坦，只偶有上落斜位，「唔算太難踩，唔算高Level」，但因早兩周常落大雨，路面或有積水、青苔及泥濘等，或者會影響路面情況。他建議市民應與同伴一同踩單車以方便照應，同時亦應配備包括頭盔、護（月爭）及護膝等安全裝備，減低受傷機會。
形動單車教練陳政煜則建議市民踩單車前，須檢查清楚單車確保狀況良好，重要是檢查單車制動系統是否運作正常，租單車的市民則要先熟習單車，分清前後煞車掣，若錯用前煞車掣，駕車者會被拋起，有機會令頭部着地受傷。
今次事發地點為大欖郊野公園大欖越野單車徑大棠段，由元朗大棠橫跨大欖郊野公園至大欖涌水塘，全長約三點八公里，沿林道而行路面較闊鋪上水泥，地形有高低起伏，沿路可欣賞大自然景色，為市民郊遊熱點。漁護署資料顯示，市民如在上址越野單車徑進行單車活動，須事先申領許可證，該制度已於二○一四年十一月起取消。