涉及沙中線前期建造工程的約八點五億元追加撥款，由於按港鐵的現金流估算項目工程費將於今年中用完，換言之，無形的死線是本月底前要於立法會財務委員會通過，一般相信，即使問題有多少，質疑有多少，最終財委會主席陳健波都會果斷地「大刀一剪」，解決這個兩難局面。
針對沙中線的追加撥款，今次政府及議會均要各打五十大板，前者是否可以盡早提交議會，特別是涉及追加撥款，政府總予人「醜婦終須見家翁」之感，拖至最後一刻才坦白交代，令議員左右為難，只能硬着頭皮通過撥款申請。
議員一方原本守住監察權盡責提問，是應有之義，之不過有時就是「玩嘢玩過龍」，一批泛民、本土自決派議員早前對地區建屋項目「打爛沙盤乜都問一餐」，口說盡責提問，但時間一久已無人相信，反予人拉布阻礙發展之實，因此一眾議員有反省的必要。
議會的失序、形象大不如前已是寫在牆上，除了早年的投擲示威物品、爆粗等場面，另一「產品」就是拉布，其實拉布於西方議會亦時有發生，但只出現於最受關注、最受影響的議題，不似香港動輒拉布。例如，現屆政府五份財政預算案是否每年都「十惡不赦」，要拉布至天昏地暗，直至立法會主席「出招」剪布才能獲得通過？基層市民年年等待受惠的怨氣可想而知。在政治層面上，激進派年年拉布，基本上把拉布的威力逐步消磨，議會的監察力遭到質疑，甚或被貼上「為反對而反對」的標籤。
可以預期，在現屆政府餘下半個多月任期，各方都要與時間競賽，無人願意背負逆民意而行或工程「爛尾」要埋單找數等批評，因此陸續有政府高官「出口術」，希望議員可以「高抬貴手」，而政府長遠亦要考慮是否每次都要「臨急抱佛腳」爭取撥款申請，免得招人話柄。