基層調查 低津60%申請失敗
低津申請不似預期，團體轟政府圖黑箱檢討，成「堅離地低津2.0」！一項調查發現，六成受訪基層過去未能成功申請低津，當中三成六是因為超出入息規定，其次是手續繁複或文件不足，有二成七；即使成功獲批，亦僅得四成六可獲高額津貼。調查團體不滿政府在低津檢討問題上一拖再拖，促降低工時門檻至劃一的七十二小時，毋須硬性提交工時證明，並擴大入息限額至家庭收入中位數的七成五。
低收入在職家庭津貼自去年五月推出以來，僅得約三萬二戶家庭成功獲批津貼，只佔預期申請人數的一成六。街工今年二月至六月以問卷訪問一百五十四位基層市民，發現僅得四成受訪者成功申請低津，剩下六成未能成功申請。不過即使成功申請，五成四人卻未能獲批高額津貼，六成四成功獲批者冀政府可提高入息限額，六成一則希望簡化申請表格。
手續繁複 難符規定
街坊孫女士為N無人士，一家四口蝸居於葵青區的劏房內，每月僅靠任職地盤散工的丈夫賺取約一萬五千元生活費，但「今個星期都唔知下星期有冇工開」，有時天氣欠佳，工時就不能達到一百四十四小時的基本要求，但如開足工，其入息就會超出規定，令孫女士一家去年首次申請僅獲批兩個月的半額津貼。她苦言，每月單計租金及水電費已高達七千多元，批評政府「做好事就做到底，真係畀我受益！」
另一街坊鍾女士則慨嘆，申請低津手續繁複，即使並非首次申請，仍需不斷重複提交入息、工時等相關證明文件，難關重重。即使最終成功申請，亦只能獲半額津貼。
她又指，丈夫每天需由葵涌往返長洲工作，每日來回車費已有八十多元，炮轟政府不容許低津申請者同時申請「鼓勵就業交通津貼計劃」的做法，「得一個人做嘢，坐車又要錢，根本幫唔到啲乜！」
街工狠批低津計劃失敗，認為低津和交津的受惠對象不同，「交津係減輕開工負擔；低津係基層生活嘅保障網」，促政府聆聽民意徹底檢討。