東鐵集電弓換舊款補鑊

港鐵在文件中指出，事發當日下午三時許，東鐵線紅磡至大圍一段的架空電纜跳掣，影響該路段供電，期間一列由紅磡開往旺角東的列車，在距離旺角東約四百米外位置停下。東鐵線受事故影響服務出現延誤，晚上七時半許才恢復正常。港鐵工程人員在檢查及搶修期間，發現紅磡至旺角東段有架空電纜受損，涉事列車車頂亦有集電弓損壞。

港鐵與生產商調查原因

經初步調查，港鐵認為事故成因是集電弓損壞，繼而纏繞架空電纜，列車行駛時更將該段電纜拉斷，導致短路，觸發安全防護裝置，致供電受影響。港鐵指，現時每二十一日檢查集電弓一次，今年四月廿九日、即事發前十九日，工程人員曾為涉事集電弓作例行檢查，當時狀態正常，而今次引發事故的組件是集電弓與架空電纜接觸採電的英國製碳條。

這款裝有涉事碳條的集電弓自二○一四年起在東鐵部分列車上使用，至今全線共有廿六個，港鐵在事發後已檢查其餘廿五個，確認正常，但為審慎將會全部拆除，換回一四年前所用的型號，工程料於本月初前完成。此外，港鐵亦正與涉事型號集電弓的生產商及獨立專家調查集電弓損壞的成因，預計需時兩個月。之後會向機電工程署提交報告。

專家質疑電纜磨蝕斷裂

理工大學機械工程學系前工程師盧覺強質疑港鐵的調查：「集電弓本身壓住條電纜行，點會無啦啦鈎到條纜呢？」他認為是電纜先因長時間被磨蝕而突然斷裂，導致集電弓彈起，繼而「拉埋其餘電纜落嚟」，建議港鐵增加檢查電纜次數及仔細程度，避免同類事件發生。