港珠澳橋三項目涉假報告

港珠澳大橋香港段爆出石屎壓力測試造假醜聞後,當局尚未能公布大橋受影響範圍,各相關部門今日會招開聯合記者會交代事件及提出補救措施。據本報了解,涉事承判商負責為大橋的「香港口岸」、「香港接線」及「屯門至赤鱲角連接路」進行石屎及泥土密度測試,三項工程無論橋身、橋墩、隧道結構等均有可能因測試造假而「出事」。

根據廉政公署的公布,涉案人士早於二○一五年初開始涉嫌集體造假,包括將測試器材的顯示時間推前及以強力石屎磚等代替石屎樣本,偽造測試結果。本報翻查紀錄,發現香港接線一五至一六年間的主要工序,包括在本港西部水域建造橋墩、裝嵌柱身箱樑及安裝橋面預製件等;屯門至赤鱲角連接路在上述期間,則主要建造海上高架道路的橋墩、為橋墩灌注混凝土及安裝橋面。至於香港口岸人工島在過去兩年正趕工填海,期間兩度爆出填海用的鋼圓筒向外飄移最多七米。

路政署靠目測 稱未見異象

有熟悉橋隧工程的人士指,石屎是最基本建材,大橋及隧道絕大部分結構均以石屎組成,無論是由內地運抵本港的預製組件抑或是在工地用於澆築的石屎,均需經過檢測證明合格方可使用,完成測試的石屎均有特定編碼。土力工程處前處長陳健碩亦指,工程中每塊石屎均有標籤,可追蹤到用於大橋哪一部分。但有消息指,路政署手上並未掌握全部石屎編碼,以致追查受影響範圍的速度極為緩慢。

發展局常任秘書長韓志強解釋,由於案件仍在調查中,不能回應有關案情,但透露政府正跟進大橋的品質,路政署已進行目測和部分非破壞性測試,暫未見有異常現象。他承認,目測並非百分百保證安全,但大橋已有不少重力壓在橋墩和樁柱上,目測方式可初步發現大橋的質素問題,例如有否出現裂紋等。土木工程拓展署署長林世雄則謂,署方發現測試報告有異後,已向廉政公署舉報。

議員促交代受影響嚴重程度

立法會議員陳淑莊認為,部分橋面有可能需要拆卸重建,導致大橋延遲通車,希望政府能盡快作出評估。立法會議員林卓廷認為,事件已在公開調查階段,運輸及房屋局應與廉署接觸,並交代大橋哪部分涉造假、以及受影響之嚴重程度等等。

廉署:無公職人員牽涉違規

另外,廉署昨再就案件發出聲明,指根據調查所得,涉案違規行為只涉及公布中提及的土木工程拓展署承判商及其人員,廉署調查沒有任何資料或證據顯示該承判商及其人員外,有任何公職人員、承建商或物料供應商牽涉違規行為。

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