【本報訊】中環德輔道中上月初發生罕見電車翻側車禍，導致十四人受傷，警方至今仍未確定事故起因。根據運輸署的數字，涉及電車的交通意外數字有上升趨勢，去年有四十三宗，較前年的卅六宗上升近兩成。該署將因應今次事故作出檢視，研究是否須在培訓中，進一步加強電車車長的駕駛技術及安全意識。
運輸及房屋局局長書面回覆立法會議員提問時指出，新一代電車的最高車速為每小時四十二公里，電車公司有為一些特定的路段訂立電車安全車速上限，其中落斜路段和一般夾口的安全車速上限為每小時二十公里、彎路和電車廠範圍的時速上限為十五公里、直角路口時速八公里，自動夾口和進行路軌工程的路段時速上限則為五公里。而今次意外的路段為彎路，故安全時速上限為十五公里。
該局指，電車公司已在培訓電車車長的課程及實地訓練的指導中向車長詳細解釋上述規定，並要求車長嚴格遵守。而現時所有電車已安裝車速記錄器（俗稱「黑盒」），電車公司亦會定期派員利用車速偵測器實地監察車速。
根據運輸署的記錄，涉事路段去年三月亦曾發生電車出軌意外，事故主要肇因乃電車車長不正確使用煞車掣，與該段路軌的設計並無關係。
不過，運輸署仍會研究是否有需要因應該處的交通情況，考慮設置適當的交通標誌和道路標記，提示道路使用者前面道路有彎位及需開始減速，以加強交通安全。
至於電車公司曾施行「車速監察計劃」，車長行車速度過慢會被警告，令他們受到壓力。當局指有關計劃毋須政府審批，電車公司亦已暫停計劃，但運輸署仍要求該公司日後若重新施行計劃，要事先知會該署。