機械故障大橋港接線又甩轆

路政署在稿中表示，香港接線的觀景山隧道往珠海及澳門方向管道，須以千斤頂及鋼索組成的裝置系統，將預製組件推進穿越機場快線下方，但只差數米便全面貫通時，卻遇上機械故障，無法運作，經工程團隊全面搶修及檢測相關機械設備後，於上月底才找出故障成因及解決方案。相關機械配件前日由外地運送抵港並送抵工地，待完成裝配後才能恢復工序。

團體對港段年底通車不樂觀

該署估計若沒有其他不可預見問題，有關工序可於本月內完成，加上去年十二月貫通的觀景山隧道往香港方向管道，屆時香港接線便會全面貫通。該署又重申，香港段整體工程可於今年底完成並具備通車條件。

廿三萬關注組發言人王國興批評大橋工程再有延誤，情況極不理想，「內地主橋工程規模大咁多、複雜咁多都差唔多搞掂，香港段反而多次延誤」。他又對今年底整個香港段工程能完工並具備通車條件並不樂觀，擔心政府監管不力，之後有機會發生更多工業意外，進一步拖慢工程，促請路政署妥善監督工程。

路政署上月中發稿指出，大橋香港接線觀景山隧道管道的所有混凝土箱涵構件已完成，正進行最後工序，把預製構件推進位於機場快線下方的隧道最終位置，屆時有關工程便可連同三月底已接通的高架橋段，全長共十二公里的香港接線可於上月內全線貫通。路政署當時更形容接線貫通標誌着大橋香港段工程達致一個重要的里程碑，更指有信心大橋香港段工程於今年底完成並具備通車條件。

屯門至赤鱲角連接路倡收費

另外，屯門區議會昨討論屯門配合港珠澳大橋通車後的交通安排。區議員楊智恒指屯門至赤鱲角連接路二○二○年通車，但相關的屯門西繞道至今仍未動工，擔心日後大量使用大橋的過境車輛湧入屯門，卻無屯門西繞道分流，區內道路會「塞爆」，促請政府在屯門西繞道通車前，向連接路制訂阻嚇性收費，減少私家車使用該道路，但專營巴士可考慮豁免。

出席會議的運輸署署長楊何蓓茵回應，指政府制訂道路收費時需考慮收回建築和管理成本，並作為一種交通管理手段鼓勵市民多用公交、少用私家車，故需制訂在合適收費水平。