機器人潛深海拍攝監工
【本報訊】國家級基建項目港珠澳大橋主橋工程進行的如火如荼，主橋海底隧道最終接頭今日進行吊裝及海底對接，屬海底隧道建設的最後環節，全長五千六百米的海底隧道全線將完工。為了進一步監察海底吊裝情況，工程團隊首次將一部設有八個推進器的水下機器人深入海域探測拍攝，最深可以潛到水下五百米，擔當海底天眼角色。
內地官媒報道指，國家海洋預報中心氣象和海洋領域的數十位專家，過去五年經數百次研究最終接頭吊裝海域的天氣、風力、海流、徑流等因素，昨日最後一次開會詳細預測，海洋環境預報中心總工程師指最終接頭的安裝條件較難，安裝期間不能有颱風，亦不能有大徑流，專家最終認為今日天氣有利安裝，可以降低風險。
百六焊接突擊隊員施工
為了令最終接頭順利安裝在海底，工程團隊安排一百六十名經特殊培訓的焊接突擊隊員到達施工場地，備戰超過兩公里的接力焊接，為求達至永久性滴水不漏，須在十五天內完成長二千二百八十六米對接口四周的焊接。工程團隊亦首次安排一部外形像螃蟹的水下機器人探測拍攝，水下機器人一共設有八個推進器，可以在海水中三百六十度旋轉和任意移動，最深可以潛到水下五百米多角度拍攝。