東方民調：欠缺商業頭腦 與市場脫節

星洲上海競爭 港失優勢

理大二○一五年一項「啟德郵輪碼頭競爭力研究報告」揭示，本港郵輪行業正面對碼頭交通配套不足、郵輪旅客過境手續繁複，以及港人對郵輪假期認識不足等問題。過去十年全球對郵輪碼頭的需求上升六成八，當中亞洲區冒起速度很快，估計至二○二○年，亞洲對郵輪旅遊的需求將佔全球約兩成，屆時本港也能分一杯羹，惟本港同時面對廣州及深圳等鄰近港口的激烈競爭，再加上新加坡及上海等地區相繼宣布擬成為區域性郵輪樞紐，本港將失去其競爭優勢。

監察政府組織「107動力」召集人何民傑直指，政府於○五年籌建啟德郵輪碼頭，○七年招標失敗後，決定將此龐大基建工程「攬上身」，落成後出租予私人機構營運，政府自建的郵輪碼頭，商業樓面面積大減八成，既沒酒店，也不會有大型商場。

勁蝕公帑 浪費土地空間

何續說，由政府全資興建，已意味着欠缺私營的靈活彈性及商業頭腦，批評郵輪碼頭興建設計至營運與市場脫節，負責的政府官員欠缺誘因搞活郵輪碼頭。而且香港地理環境先天不足，既無天然美景，也沒有幾個城市相連發揮協同效應，政府搞出爛攤子，未能帶動旅遊效應，更要蝕公帑令市民無法享用土地空間。

何民傑又批評郵輪碼頭啟用至今甩甩漏漏，令人貽笑大方，影響聲譽，交通配套多年來無改善，設施維修保養差，反映政府監管承辦商不力，管理混亂。至於周邊配套一開始就是「死症」，周邊發展至今仍未完善，未能帶動人流，令郵輪碼頭繼續養蚊。