明裝最終接頭 大橋主橋料月內全線貫通

全數33節沉管已安裝

港珠澳大橋主橋海底隧道段全數卅三節沉管已經安裝，尚餘一節最終接頭將現時仍分開的E29和E30沉管接合，屆時整條海底隧道將正式合龍；而最終接頭日前已完成試吊，收集實地數據為正式沉放安裝做好準備。

內地官媒報道指，負責指揮最終接頭安裝的指揮船「津安3號」於上周五（廿八日）早上七時出塢，航行十二海里後於前晚（廿九日）七時抵達施工海域，完成繫泊後再做調試。「津安3號」船長四十米、寬五十六米、高十二點六米，是內地自主研發的沉管浮運安裝的核心裝備，集沉管浮運、定位和沉放安裝功能於一身，可將八萬噸重的沉管在深水進行無人沉放對接。

報道又指，最終接頭將於明日（二日）正式沉放安裝，屆時「津安3號」將指揮吊裝船「振華30」吊起最終接頭，像楔子一樣安裝在E29和E30沉管之間。「振華30」已經啟航並於昨晚抵施工海域。

最終接頭完成安裝後，距離打通主橋海底隧道尚有最後一步。最終接頭內藏的廿七個千斤頂將同步向兩側伸展，壓着兩側的E29和E30沉管，當中的三道防水帶將為海底隧道作臨時止水，而海底隧道的永久止水則需靠連接最終接頭與兩側沉管的鋼接頭，工人須於三十日內完成鋼接頭焊接，工程時間緊迫，施工環境狹窄，難度極高。