大灣區發展 粵澳積極港冷待
【本報訊】國務院總理李克強在本月初發表的工作報告，對港澳政策部分有兩個首次，一是首次在總理工作報告中提及「港獨」字眼，強調搞港獨是沒有出路，其二就是首次提出要研究制訂「粵港澳大灣區城市群發展規劃」。多名廣東省市領導及澳門特區官員，均立即對粵港澳大灣區的構思作出積極回應，內地官方媒體亦作出詳盡報道，唯獨是香港特區官員及輿論對此都反應冷淡，大灣區內最重要的基建港珠澳大橋及廣深港高鐵香港段工程更不斷延誤，高鐵一地兩檢安排亦好事多磨，有內媒就預告大灣區規劃的最大阻力就是香港。
盼打造全國經濟轉型引擎
粵港澳大灣區的構想最早於○九年已有人提出，由正在高速發展的廣州及深圳牽頭，帶領發展相對墮後於該兩大龍頭的其他廣東省城市，以及已過了經濟發展高峰期的香港和澳門特區，透過共同規劃推動另一階段的高速發展。
大灣區規劃至去年三月正式提上國家議程，由國務院發表的《關於深化珠三角區域合作的指導意見》，明確要求廣州、深圳攜手港澳，共同打造粵港澳大灣區，建設世界級城市群。同年十二月，國家發改委再印發通知，提出在今年啟動珠三角灣區城市群等規劃編制，將香港、澳門和珠三角九市（廣州、深圳、佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶）作為一個整體來規劃，着力打造全國經濟發展轉型升級的重要引擎。
大灣區規劃正式納入總理工作報告後，有廣東省官員形容，粵港澳大灣區的未來發展，能與美國的紐約及洛杉磯大灣區相比，但前提要解決區內同時有三個獨立關稅區，以及交通、生態等議題。內地官媒則指出，粵港澳大灣區往東是海峽西岸經濟區、往西是北部灣經濟區、往北是湖南、江西及廣闊的中國中部城市群，最終將貫通周邊經濟區，成為帶動中國南部加快發展的主引擎。