正所謂，一件污，兩件穢，三件冇所謂。港珠澳大橋香港段工程一波三折，好事多磨，甩轆多過食飯，市民早就聽到麻木晒，呢嗱，話口未完又嚟喇！
今次出現延誤嘅，係屬於大橋配套工程嘅屯門至赤鱲角連接路，原本南北段分別預計今年年底以及明年通車，最新消息係北段工程要到一九年上半年完工，南段更加延誤至二○二○年。查實有關工程舊年已經傳出延誤，當時路政署官僚賴得就賴，又話海底隧道鑽挖工程「水深石硬」，又話機場航道限制施工，今次更加索性將個波大腳傳中畀承建商，強調對方遲遲未提交海底隧道走線修改方案，導致兩部鑽挖機停工，講到好似完全事不關己，卸膊成咁，真係唔到你唔服。
咪以為連接路唔係大橋主體工程一部分，延誤好閒事，正如專家話齋，連接路係來往大嶼山同機場嘅替代通道，工程一日未搞掂，即使大橋如期今年底通車，由於大部分人仍要沿北大嶼山快速公路出入香港市區，完全起唔到分流作用，成條大橋等於廢咗武功。
家陣工程延誤已成定局，大家最關心嘅係會唔會再超支？官老爺拍晒心口，話應急費「綽綽有餘」，唔擔心要追加撥款，仲話承建商拖延工程會影響之後競投其他政府工程添。大家聽住先好喇，你知喇，路政署官僚之前隱瞞人工島飄移以及海堤崩塌等，劣迹斑斑，直頭係信佢一成，雙目失明嗰隻。連接路最終會唔會超支收場，仲要睇過至知，但最令人擔心嘅係，大橋香港段整體工程埋單計數分分鐘過千億元，一旦港府再向立法會追加撥款，連建制派都講明唔會輕易放行，到時都唔知點收科。
唔怕唔識貨，最怕貨比貨，隨着大橋通車日期臨近，內地同澳門已經進入安裝交通工程橋面設備嘅最後大直路，唯獨香港段問題愈揭愈多，港珠澳大橋貴為國家級重點工程，更被譽為「世界新七大奇迹」之一，全世界金睛火眼(目及)到實，家陣居然畀香港拖後腿，你話係咪累街坊吖。路政署署長上星期帶隊視察內地段大橋工程，對沉管預製生產過程以至質量等讚不絕口，「高度認可」，呢啲咪珠玉在側，覺我形穢囉！
一滴水可以睇清楚整個世界，一條橋亦可以睇清楚香港嘅衰落。曾幾何時，香港速度係效率同質素嘅保證，地鐵等大型基建更被內地奉為「教科書」，依家風水輪流轉，講起都一殼眼淚。國家領導人早排警告，深圳兩年內將會超越香港，計功夫茶話齋，香港繼續不思進取，莫講話畀深圳爬頭，遲早連二、三線城市都不如吖！