真里檢定鑑別二手車

日本進口二手車受本港消費者歡迎,每年約有八千輛日本二手車來港,但有業內人士指出,估計逾四成車輛抵港後被不法商人偷換咪錶,藉「報細數」來抬高車輛售價,當中不排除涉及少數無法追蹤來源的失竊車輛。為保障本港消費者,增加進口二手車買賣透明度,有汽車會推出「真里檢定」服務,代車主及準買家就俗稱水貨的平行進口二手車,向日本官方申領驗車報告,避免「撥錶」等不實行為。

香港汽車會行政總裁葉卓奇指,二手車的行車里數愈低,價格愈高,有不法商人便專門購入車齡短丶行車里數高的二手車,然後透過電腦程式重新「撥錶」,調低原本行車里數。

以一台價值四十多萬港元的二手車為例,「撥錶」前後的售價可相差兩成半,葉說:「通常一年撥一萬,如車齡五丶六年的,就啱啱撥到五至六萬公里,不高不低,博取買家信任,但實際行車里數超過十萬公里的,十分普遍。」

政府無嚴打 間接鼓勵違法

買家無從稽考二手車資料真偽,只能靠車行維修技師或自身駕駛經驗測試汽車性能,葉指出,即使「撥錶」做法或觸犯商品說明條例,亦難以舉證:「政府原則上是不允許,但實際上無意嚴打執法,多年來從來無被檢控個案,間接鼓勵這些不法行為。」

除里數造假外,有買家購入二手車約兩個月後,始發現避震、轉向及引擎等功能出現問題,不知從何追討,亦有少數車輛經翻查後,被揭沒有日本出口紀錄,葉推測,很大可能是涉及事故或失竊車輛,輾轉由日本經內地偷運抵香港。

向日本申證明 收費600元

為加強二手車買賣透明度,香港汽車會由即日起推新服務,代車主及準買家就水貨進口二手車向日本國土交通省申請「登錄事項等證明書」,費用為六百港元。該證明書載有車輛的首次登記日期、出口日期、用途等,除因車齡未滿三年而毋須在當地進行法定驗車的車輛外,申請人同時可查閱車輛出口前的實際行車里數,消費者購買日本進口二手車亦可較安心。

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