真里檢定鑑別二手車
日本進口二手車受本港消費者歡迎，每年約有八千輛日本二手車來港，但有業內人士指出，估計逾四成車輛抵港後被不法商人偷換咪錶，藉「報細數」來抬高車輛售價，當中不排除涉及少數無法追蹤來源的失竊車輛。為保障本港消費者，增加進口二手車買賣透明度，有汽車會推出「真里檢定」服務，代車主及準買家就俗稱水貨的平行進口二手車，向日本官方申領驗車報告，避免「撥錶」等不實行為。
香港汽車會行政總裁葉卓奇指，二手車的行車里數愈低，價格愈高，有不法商人便專門購入車齡短丶行車里數高的二手車，然後透過電腦程式重新「撥錶」，調低原本行車里數。
以一台價值四十多萬港元的二手車為例，「撥錶」前後的售價可相差兩成半，葉說：「通常一年撥一萬，如車齡五丶六年的，就啱啱撥到五至六萬公里，不高不低，博取買家信任，但實際行車里數超過十萬公里的，十分普遍。」
政府無嚴打 間接鼓勵違法
買家無從稽考二手車資料真偽，只能靠車行維修技師或自身駕駛經驗測試汽車性能，葉指出，即使「撥錶」做法或觸犯商品說明條例，亦難以舉證：「政府原則上是不允許，但實際上無意嚴打執法，多年來從來無被檢控個案，間接鼓勵這些不法行為。」
除里數造假外，有買家購入二手車約兩個月後，始發現避震、轉向及引擎等功能出現問題，不知從何追討，亦有少數車輛經翻查後，被揭沒有日本出口紀錄，葉推測，很大可能是涉及事故或失竊車輛，輾轉由日本經內地偷運抵香港。
向日本申證明 收費600元
為加強二手車買賣透明度，香港汽車會由即日起推新服務，代車主及準買家就水貨進口二手車向日本國土交通省申請「登錄事項等證明書」，費用為六百港元。該證明書載有車輛的首次登記日期、出口日期、用途等，除因車齡未滿三年而毋須在當地進行法定驗車的車輛外，申請人同時可查閱車輛出口前的實際行車里數，消費者購買日本進口二手車亦可較安心。