斷喉漏油最攞命 車廂瞬變煉獄
車輛起火蔓延快，司機乘客僅有「黃金十秒」逃生。凌志私家車撼壆撞花槽飛彈路邊掃欄，再滑行卅米迅即起火爆炸焚燒，有專家估計事發時車速可能逾百公里，撞擊時車身承受的撞擊力達五噸，令油喉及電線斷裂，電油漏出再接觸火花引發大火迅速蔓延，故司機及乘客務必把握「黃金十秒」離開車廂，倘未能打開車門，可踢爆車窗或擋風玻璃逃生。涉及火燒車的奪命車禍，因車輛已成廢鐵及失去大部分重要證據，在查找死者身份及意外原因時，警方除靠幸存者、目擊者及「天眼」片段了解，同時亦會聯同機電署、政府化驗所等部門，透過法證搜證調查，冀能完整重組案情及還原真相。
涉事路段限速50公里
理工大學前機械工程學系工程師盧覺強表示，涉事凌志房車約重一點八噸，根據事發過程、車頭及車身損毀情況，估計當時車輛時速介乎約一百至一百二十公里，而該路段限速為五十公里，故相信凌志應超速一倍。他又指出，凌志在馬會道來回碰撞，車身所承受的撞擊力高達五噸，致有車轆及泵把飛脫損毀嚴重。
車身扭曲門毀阻逃生
香港汽車工業學會會長李耀培亦認為，當時「車速應有番咁上下，先可以撞到車轆嗰啲都甩晒」，他相信私家車起火而火勢迅速蔓延，主因是撞車時撞擊力大，車頭油喉及電線斷裂，致電油不斷漏出再接觸火花引致大火。對車內兩人疑因未能及時開啟車門逃生而慘被燒死，他指車輛即使在意外後起火，理應可從車廂內開啟車門，因此估計當時車輛在承受巨大撞擊力後，致車身扭曲或車門損壞。
李續指，倘遇上述情況，務必把握短短「黃金十秒」逃生，司機及乘客應立即解開安全帶及開啟車門離開車廂，倘未能開啟身旁的車門，應嘗試由另一側車門離開，若仍未能成功，可用椅背借力，用手肘及腳踢爛車窗玻璃或前後擋風玻璃逃生。
部門將進行意外重組
據東九龍交通部前高級警司何明新指出，涉及燒車的奪命車禍，警方會先讓消防調查是否涉及縱火，事件是否可疑，如有可疑便會交由刑事調查隊跟進，相反則交由交通部意外特別調查隊跟進。
何明新續稱，交通部意外特別調查隊其後會聯同機電署、政府化驗師等部門搜證及進行意外重組，並調查涉事車輛有否涉及改裝，追究司機責任，同時亦會根據意外現場的「天眼」片段了解及調查意外經過。同時亦會替死者進行剖屍檢驗，藉檢查胃部等器官，根據尿液、血液、骨骼及肌肉等調查死因，以及調查司機有否涉及酒駕或藥駕。
不過，交通意外一般不會召開死因裁判法庭，除非要防止同類事情再發生、社會輿論關注事件或死因裁判官提出要求。對上一宗要召開死因裁判法庭的交通意外，要追溯至○三年七月十日在屯門公路發生的巴士墮橋大車禍，造成廿一人死廿人傷，涉事貨櫃車司機李秋榮最終被判不小心駕駛罪。