【本報訊】港珠澳大橋香港接線填海地段海堤外移，工程承建商聘請的環境監察顧問過去兩年多巡視填海工地逾一百二十次，竟無發現海堤外移，在環境監察及審核報告內亦無交代有海堤崩塌。環團表示，海堤外移溢出沙泥會持續影響水質，質疑負責監督工程符合環章要求的環保署為何無及早察覺，促請環保署公開交代事件。
路政署委託中國建築工程（香港）有限公司為港珠澳大橋香港接線觀景山至香港口岸段工程的承建商，中建則按環保署批出的環境許可證要求，委託顧問公司環境監察及審核工程進行。
根據路政署港珠澳大橋香港工程管理處每月公布該工程的環境監察及審核報告，環境監察顧問每星期均會巡視工地一次，由二○一四年九月起，即該填海工程接近完成後，顧問共巡視一百二十二次，但期間撰寫的環境監察及審核報告完全無提及海堤外移，只提及在工地發現有污水、防泥網出現缺口、垃圾桶滿瀉等輕微污染情況。
香港海豚保育學會會長洪家耀獲中建聘請為該工程監察中華白海豚數目，他指海堤外移溢出沙泥會持續影響水質，但報告從未提及，「衞星圖都見到淤泥很多，咁嘅情況下，水質點解可以冇問題，環保署要解釋佢哋點把關，有冇突擊巡查抽水辦？定係人哋講咩就信？」
根據環境許可證，列明該工程填海面積是二十三公頃。受海堤外移影響的海床部分雖然會還原，但亦涉及臨時填海，若相關情況事前未得環保署批准，可能違反環評條件。
環保署昨日回覆本報查詢時表示，該署正在跟進路政署及有關承建商，索取更多有關港珠澳大橋香港接線海堤崩塌及填海地向外伸延的資料，以作進一步調查。