港珠澳橋主橋恐超支港人填氹

三地分擔比例未有定案

張炳良昨午聯同路政署署長鍾錦華一同參觀大橋香港工程工地後表示，相信香港工程不會進一步超支，但主橋會卻因面對工程及人手等方面的挑戰，「支出比原來估算可能多啲」，但未有確實估算金額。對於三地政府將如何分擔超支金額，他指未有定案，僅指建設費最初除由三地按比例分擔，亦涉及借貸，分擔超支款項的方式，有可能參考類似模式，但「借貸幾多，三地出支比例係幾多，暫時冇任何數字」，最終方案出爐後，將會向立法會匯報。

稱相信年底具通車條件

翻查資料，三地當初共出資約三百八十一億元人民幣用作興建主橋，港府分擔其中約七十七億五千萬元人民幣，餘下二百多億元則由港珠澳大橋管理局向銀團貸款。本報去年八月已報道，管理局曾發出公告指，鑑於主體工程部分中標公司的中標價偏低，面對材料價格變動及設計與施工方案調整等多個因素，導致資金緊張，故當時有關部門已展開項目概算調整審查，並進行有關招標。

進度方面，主橋正鋪裝橋面，海底隧道段亦已安裝三十一節沉管，佔所有沉管逾九成三，反觀香港工程被指節節落後，最終恐「拖」整體工程「後腿」，影響通車日期。張炳良主動後駁：「話香港（工程進度）好遲累通唔到車，絕對唔係事實」，更稱粵港澳三地中，香港工程「唔係最遲」，強調整體工程進度良好，相信可於年底具備通車條件，但承認餘下工程可能受天氣影響進度。被問到哪地最遲，他指「唔識去講」，拒絕正面回應。至於正式通車日子，他指須待三地政府協調有關的跨界通行的政策才能知，暫時未能公布。

運房局發言人指出，港珠澳大橋主橋工程自二○一○年三月獲國務院批出工程合約後，受人工材料價格上漲，設計施工方案調整造成成本增加影響，大橋管理局經已審查承建商概算調整申請資料，正在審理中，之後再上報三地政府聯合工作委員會議決再提交報告，最終上報國務院審定明確概算調整金額。