觀光巴賞夜景 彌敦道恐更塞

運輸署早前向十八個區議會提交今年度巴士路線重組方案，計劃增設最少廿二條新巴士路線，但大部分是繁忙時間提供數班車服務的特別線；另有四條新巴士路線將會招標，配合啟德及元朗區發展，預料明年投入服務。

現有路線方面，其中一個焦點是調整由新巴經營的觀光巴士路線H1的行車路線。現時該線於九龍是行經佐敦道、廣東道、漢口道及漆咸道南，然後過海駛往中環六號碼頭；但運輸署建議今年第三季起，每日黃昏五時半至晚上八時半，由中環開出班次會加插行經加士居道至眾坊街的一段彌敦道；而尖沙咀開出班次，則由晚上七時四十五至九時十五分，加插行經介乎尖沙咀梳士巴利道至旺角亞皆老街一段彌敦道，讓旅客可近距離接觸到廟街及榕樹頭等彌敦道夜景。

塞車吸廢氣 難討好旅客

油尖旺區議會主席葉傲冬表示，現時佐敦道與彌敦道交界於黃昏已十分塞車，他擔心H1改路行彌敦道會令塞車問題惡化，「始終這條只是觀光路線，如果影響到居民及交通就不是好事，而且在彌敦道塞車吸廢氣，對旅客而言吸引力亦不大。」他促請運輸署先試行三個月，再檢討成效。

運輸署回覆指，現時H1號線未覆蓋彌敦道範圍，改路有助旅客深入欣賞油尖旺夜景，而且每小時只帶來額外三班巴士班次，對交通影響不大。