港珠澳橋工程 港終有寸進

港珠澳大橋香港段工程分三部分，包括香港接線、香港口岸人工島及屯門至赤鱲角連接路南北兩段。當中香港接線屬一條雙程三線分隔公路，全長十二公里。

香港接線仍未貫通

路政署轄下港珠澳大橋香港相關工程網頁公布，香港接線其中一段全長五點二公里的香港西部水域海上高架橋，於上月廿三日已接駁至位於內地水域的港珠澳大橋主橋。該段海上高架橋於本港邊界旁的橋面跨度為七十五米，共廿件橋面預製件，以兩種不同施工方法安裝，當中半段橋面安裝前先建造十六支臨時樁支撐臨時工作台，再使用曳進吊樑機以平衡懸臂法，逐少將橋面預製件吊運至適當位置及施加預應力。

本報記者早前親身視察港珠澳大橋香港段工程工地，發現香港接線施工多年，至今仍未全線貫通。路政署指香港西部水域海上高架橋連接主橋後，香港接線於機場水道內餘下的小部分橋面預製件安裝工程亦會於短時間內完成。

一直關注大橋工程進展的廿三萬監察成員鄧家彪表示，受司法覆核案件影響，香港段工程最少延誤一年，進度落後於內地和澳門，認為政府除要趕工追回進度外，亦應開誠布公，將工程進度以百分比量化，交代關鍵工程進度，提高工程的透明度。