【本報訊】國家級基建項目港珠澳大橋工程一直遭香港段「拖後腿」,根據最新評估,內地的主橋工程將於今年十二月完工;惟香港段工程遠遠落後,其中香港口岸填海工程去年底才大致完成,至今年底香港段工程亦只能「達致通車條件」,要三地同步通車,珠、澳兩地恐要「等埋香港」。
運輸及房屋局向立法會提交文件交代施政重點,指中央專責小組最近深入審視港珠澳大橋各段的工程進度,其中內地水域的主橋島隧工程仍在推進,關鍵工序包括沉放卅三個隧道管節及最終接頭,截至上月底,已完成卅一個管節的沉放。大橋主橋橋樑段去年九月底貫通,正進行橋面鋪裝,主橋工程預計於今年十二月完工。
至於香港段工程,香港口岸填海工程於去年底大致完成,現繼續進行鋪築餘下海堤護面石塊及移走餘下預壓荷載的工作。香港口岸上的旅檢大樓正進行上部結構工程及屋頂預製組件的安裝工程,香港接線的陸上橋面已經完成貫通,正進行後拉預應力施工。按目前進度,路政署評估香港段工程於今年底完成達致通車條件的目標不變。
運房局又引述中央專責小組指,整個大橋項目要於今年底整體建成通車仍需克服一定的困難,大橋整體工程力爭於今年底完工,將因應跨界通行政策落實措施等因素,以期早日三地同步通車。為配合港珠澳大橋的開通,粵港澳三地政府正研究及商議相關跨境交通安排。
「23萬人監察」發言人王國興批評,港府就大橋香港段工程的完工日期說法曖昧,質疑為何只稱「具通車條件」而非「完工」,令公眾難以掌握實際狀況。他又認為,大橋必須三地同步通車才有意思,否則「通啲唔通啲」只會成為笑話。