南港島線 通車翌日即跪低

昨午二時十五分，港鐵黃竹坑車廠的「遙控電力供應裝置」突然失靈，導致南港島線的供電系統跳掣，致該線車站照明系統關閉「熄燈」，車站內的閘口系統、升降機、扶手電梯、電子顯示屏全部停止運作，列車服務嚴重受阻。港鐵網頁顯示「南港島線列車預計需要額外行車時間，籲乘客為行程預留充裕時間。」職員則在各站通知乘客。

電纜故障爆鑊

不少選擇乘搭新線的乘客，因未料新線通車第二日即「爆鑊」，大失預算下統統「中伏」。乘客除未能拍卡出入閘，更要摸黑問路，趕乘其他交通工具，十分狼狽。在利東站有市民被困升降機內，需消防員到場救出，幸毋須送院。在「超級轉車站」的金鐘站，亦有扶手電梯停止運作，月台逼滿人群，港鐵需實施人潮管制措施，乘客不能進入南港島線月台。

乘客陳先生指，在鴨脷洲海怡半島站搭車往中環，列車駛至利東站便停下，等了一段時間再開車，惟抵達海洋公園站後同樣停下，此時聽到站內廣播，指因黃竹坑車廠有電纜故障，由海洋公園至海怡半島的列車服務暫停，僅維持由中環到海洋公園的列車服務。另有乘客表示在利東站上車擬往海怡半島，因車站停電，連接鴨脷洲大街的電梯停止運作，列車上的乘客需要落車。經港鐵搶修，約卅分鐘後至昨午二時四十五分，系統恢復供電，列車及車站設施陸續回復正常。

港鐵認衰致歉

港鐵車務營運總監李聖基就事故向市民致歉，並指因黃竹坑車廠的「遙控電力供應裝置」失靈，令供電系統跳掣，影響南港島線車站的照明系統、扶手電梯、升降機及閘口系統，另外亦影響鴨脷洲橋的船隻觸碰監控系統。事故中有六部南港島線的列車受影響。李強調事故與南港島線的全自動操作系統無關，港鐵暫改以人手操作電力供應系統開關，至晚上收車後會調查及了解事故原因。