港鐵主席馬時亨揚言，有信心高鐵能如期在後年第三季通車，而且不再超支，誠然是好消息，畢竟高鐵工程已拖拉多年，盡快落成啟用符合民意。不過，即使通車問題得到解決，也不代表從此順風順水，因為最棘手的「一地兩檢」依然懸而未決。
「一地兩檢」爭議多多，主因是高鐵總站設在西九，內地人員須進入本港境內執法。反對派乘機上綱上線，力指此舉違反《基本法》，破壞「一國兩制」，內地更會藉此引入國安法云云，極盡危言聳聽之能事。在中港矛盾激烈、本土思潮泛起的現實下，反對派的說法有一定的捧場客，一旦港府再次將「一地兩檢」提上議程，難保不會成為另一個政治炸彈。
問題是，沒有「一地兩檢」的高鐵就像失去靈魂一樣，跟普通直通車沒有分別，八百多億元公帑勢必付諸東流，這對香港有甚麼好處？事實上，「一地兩檢」早就在深圳灣口岸實施，不過是由港方人員執法而已，為甚麼內地可以接受港方執法，換轉內地人員來港執法就不可接受呢？何況歐美邊境早有類似慣例，反對派言必國際標準，偏偏對「一地兩檢」例外，簡直是自打嘴巴。
無奈現屆政府時日無多，CY又表明不爭取連任，餘下任期能否搞掂「一地兩檢」難題，令人不敢樂觀。