【本報訊】觀塘延線通車接近兩個月，運輸署分析新線通車後巴士及專線小巴載客量變化，發現來往九龍城至尖東的專線小巴7號線客量跌至谷底，全日僅三百五十人，署方建議下月起取消該條專線小巴路線。另外，運輸署指新線通車後，何文田及黃埔往來新界南的巴士路線客量平均跌逾兩成，但有部分過海隧巴、愛民邨巴士路線及長途巴士路線客量不跌反升。
運輸署提交九龍城區區議會的文件指出，新線通車首五個星期，平均每日進出何文田站及黃埔站的乘客約十萬七千人次。至於來往九龍城至尖東的專線小巴7號線，於鐵路通車後全日僅錄得三百五十人次載客量，平均每班車只有七名乘客，出現嚴重虧損，運輸署建議下月起「殺線」。
而何文田及黃埔區的巴士服務營運情況，往來港九新界各區的巴士路線載客量整體均錄得下跌，其中以往來新界南並途經油麻地和旺角的巴士路線載客量跌幅最大，逾兩成二；而往來九龍西並途經油麻地和旺角的巴士路線載客量則跌逾一成半。
運輸署表示，本月下旬將按指引削減該線班次，非繁忙時間由廿分鐘一班車變為半小時一班車，假如削班後客量持續偏低，運輸署將會「殺線」。但亦有些巴士路線客量不跌反升，例如來往深水埗和愛民邨的九巴18號線，客量達七成半，升幅有十一個百分點。