港人候車時間 亞太區最長 平均等14分鐘

公共交通應用程式moovit公布本年度全球公共交通使用情況報告，分析其全球四十七個城市的五千萬名用戶出行紀錄，發現在亞太區中，本港的通勤時間最短，港人工作日平均花七十三分鐘乘車上下班，低於墨爾本的八十分鐘、悉尼八十二分鐘、以及新加坡和倫敦的八十四分鐘；至於巴塞隆拿的通勤時間則最短，僅五十分鐘。

21%上下班日花逾兩粒鐘

另外，本港有兩成一人每日需花多於兩小時乘車上下班，低於新加坡的兩成五，墨爾本的兩成八和悉尼的三成一，但較巴黎的一成半高。至於通勤距離方面，三成一港人乘車上班或下班距離逾十二公里，比新加坡和倫敦分別一成六和兩成為高，反映港人雖然乘車上下班時間短，但跨區上下班情況普遍。

但弔詭的是，研究指港人平均候車時間為十四分鐘，比新加坡多兩分鐘，一成九港人更需花二十分鐘以上時間候車上下班，大幅拋離新加坡的一成一。本港公共交通政策以鐵路為骨幹，大多數港人上下班都選擇乘搭港鐵，反映乘客「多等幾班車」的情況普遍。

理大土木及環境工程系副教授熊永達表示，道路擠塞影響巴士及小巴班次準時率，致港人等車時間愈來愈長，「路面交通擠塞愈來愈嚴重，很多時候巴士是兩班一起來，反映控制不到班次。」

交通諮詢委員會兩年前發表過紓緩道路擠塞研究報告，向政府建議十二招紓緩塞車問題，包括增加違例泊車罰款和私家車首次登記稅等，但至今一招都未落實。熊永達認為，增加費用只是治標不治本，他促請政府盡快推行電子道路收費，紓緩塞車情況。