新空管亂碼26秒 機場停飛15分鐘

昨早已有消息指新空管系統又出事，並影響航班。傍晚時分，李天柱亮相交代事故詳情，指昨午約一時，新空管系統雷達顯示屏曾有二十六秒未能顯示本港飛行情報區內航機的航班編號和飛行速度等資料，只能顯示航機位置和高度，其後雷達顯示屏恢復正常。而暫停航班起飛的十五分鐘中，有九班機延誤，其他航班運作正常，航空安全未受影響。

靠人員記憶部分航機資料

然而，民航處內部消息卻指，事發時，在場的空管人員十分驚惶，因為每個控制位要同時處理十多架飛機，系統無法顯示航機的呼號及航空速度，令他們只能憑記憶記下部分航機的飛行資料，實際上已無法繼續控制航班：「例如系統本來正常顯示航班編號CX123、KA456、JL789，故障時就變成一堆無意義嘅數字5344、4345……」

有空管人員透露：「我哋真的好驚，因為空管系統就係我哋control（控制）飛機的工具，唔明點解高層唔驗清楚、試清楚，先畀我哋用？當時個個同事都好緊張，啲大Sir（高層）好快嚟到！」消息又指，相同事故於八月亦有發生，但本報向民航處查詢，至截稿仍未獲回覆。

要求承辦商高層來港善後

李天柱引述新空管系統承辦商駐場工程師初步分析，事故主要因新空管系統的一號航班數據處理器（FDP）自動存檔資料時遇到問題，系統按設計自動切換至二號航班數據處理器，修復並重啟一號航班數據處理器時，兩組處理器將資訊同步，但資訊未能與雷達資料配對，他承認航班數據處理器不應該因為存檔資料而故障，情況並不理想。他已責成新空管系統承辦商高層親自來港善後，並於四十八小時內交調查報告。同時，民航處會成立專家小組跟進新空管系統問題，成員包括學者、工程師及空管人員。

有前線空管人員指，舊空管系統由美國雷神公司和西班牙英德拉系統公司合作研發，其飛行資料處理系統（FDPS）由後者開發，但兩家公司後來拆夥，現時新空管系統的飛行資料處理系統則由雷神自行研究，本港成為前期使用的「白老鼠」。

運房局稱關注事件，局長張炳良責成民航處仔細檢討事件並找出問題所在。