政情：基建超支延誤 曾蔭權梁振英累鬥累
政圈近日傳出沙中綫工程造價再超支暴升約二百億元，令整體工程造價隨時突破千億元，言猶在耳，前特首曾蔭權尋日喺一份免費報章專欄撰文，突然批評港府規劃嘅基建項目，延誤及超支似已變成常態，又自吹自擂當年以兩個圖表審視工程最新進展，而政府各級部門基於佢當年親自過問工程進度及開支，均會格外留神，防止工程大延誤及超支，反問「這些簡單措施還管不管用」，似乎暗寸現任特首梁振英無實際措施監控基建延誤及超支情況。其實曾蔭權前期做得衰，梁振英後期監管衰，兩個都做得差。事實上，曾蔭權似乎忘記自己先係基建延誤及超支嘅始作俑者，○七年被批好大喜功，一次過宣布興建十大基建留下唔少爛攤子。
十大基建同時推實衰
資料顯示，曾蔭權喺○七年至○八年施政報告宣布興建十大基建，據報當年財經事務及庫務局曾指一次過興建十大基建，有關做法極唔實際，將會大大推高工程建築成本。事實上，當年嘅預言今日一一應驗，曾蔭權宣布興建嘅十大基建留下唔少蘇州屎，超支延誤例子俯拾皆是，遺禍至現屆政府要承受及執手尾，當然現屆政府亦後知後覺，未有及早發現並盡一切辦法，以免令工程超支及延誤情況進一步惡化。
正如早前提及嘅沙中綫工程，外界估計最新造價隨時突破千億元，通車時間一拖再拖；港珠澳大橋及廣深港高鐵香港段兩項跨境基建，雙雙面對超支兼延誤嘅局面，港府今年初先「補鑊」向立法會財務委員會就後兩者申請追加撥款，當時被一眾立法會議員狠批至體無完膚。
西九文化區又一鑊泡
除此以外，曾蔭權一手催生嘅西九文化區隨時「有頭無尾」，現任港府高層官員不只一次暗批前朝政府野心太大，並承認當年一筆過二百多億元撥款，不足以完成西九所有工程項目。一句到尾，究竟基建超支及延誤問題責任誰屬，答案不言而喻，上屆特首曾蔭權及由梁振英領導嘅現屆政府均需各打五十大板。