通車搶客 巴士削線 小巴難捱
【本報訊】南港島線（東段）通車在即，運輸署擬在新鐵路線通車半年後實施一系列交通路線重組計劃。單就南區而言，運輸署計劃取消八條巴士路線，首當其衝的為來往金鐘、中環及海洋公園的城巴629號線，由於新鐵路線在海洋公園設站，運輸署估計該條巴士路線會流失九成八客量。另外，小巴業界估計新鐵路線開通後，區內小巴路線客量會跌三成。
運輸署早前向南區區議會提交配合南港島線（東段）通車的其中一部分路線重組方案，建議提供一條專營巴士及九條專線小巴路線接駁至新鐵路站，並讓區議會選擇保留客量偏低的城巴78號線，抑或新增兩條專線小巴路線接駁至黃竹坑站。
至於削減巴士路線、縮班、縮短行車路線等安排，運輸署稱需觀察通車後乘客需求變化，再向區議會提交修訂方案，並在通車半年後分階段實施。根據運輸署今年五月向南區區議會提交的路線重組方案，建議南區取消八條巴士路線，其中城巴629號線來往金鐘、中環及海洋公園，現時旅客前往海洋公園多數會選擇乘搭，運輸署估計南港島線（東段）海洋公園站開通後，該線九成八客量會改乘鐵路，建議取消。
小巴客料跌三成 減價難救
服務居民的巴士路線亦受影響，例如來往中環至黃竹坑的城巴71號線，運輸署估計會流失兩成半客量，建議取消，又指該線現時覆蓋的薄扶林一帶，乘客可改乘其他三條巴士路線前往中西區。
港九新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄表示，估計南港島線（東段）開通後，小巴客量會跌三成，情況與觀塘延線通車後相若，他稱小巴難以減價爭客，未來可能會減少小巴數目以節流。