【本報訊】港府規定工程船隻作業停泊，要在海底放置船錨固定船隻，並以水面浮標標示船錨位置，標明是施工區範圍，以免其他船隻進入發生意外，但港珠澳大橋香港段工程目前所用的浮標，部分不容易被其他海上使用者察覺，有熟悉海事規則人士批評，明顯不合乎標準。
根據海事處今年七月發出的報告，在大嶼山及機場附近海域，正進行為期三十個月的香港接線橋樑構築物建造工程，該處每艘施工船四周約一百米範圍劃為工作區，在各船拋出船錨之處，需放置裝有黃色閃燈的黃色標誌浮泡，標示船錨的位置，但報告沒提及放置浮標時的標準，例如連接浮標和船錨的繩纜要有多長等。
香港海員工會主席李志偉指出，浮標主要可分為「航道標」及「工作標」兩種，今次工程附近的浮標屬於後者，但難以察覺就不合乎基本要求，「浮標係畀人睇（口架）嘛，喺上面都睇唔到，直頭唔算係（浮）標，肯定唔合標準啦！」他指承建商擺放工作標前，需向海事處申請相關位置，但坦言實際擺放的時候出界也不足為奇，「過啲、出啲、入啲，海事處可能都睇唔晒」。
海事處指，「錨頭泡」的放置需考慮船錨所在位置的水深、水流和潮汐水位的差別等因素，以配置適當長度的繩纜連接浮標和船錨。路政署則指，根據署方及顧問公司駐工地工程人員最近巡查，確定在機場水道放置的浮標，能清晰及明顯標示船錨的位置。