民航處死撐 全面啟用新空管

民航處副處長蔡傑銘昨在電台節目中解釋，新空管系統上周運作時失靈，是因為要配合珠海航空博覽，當時空管人員將一班「珠海入、珠海出」的航班飛行計劃書資料輸入系統，由於該航班不用經香港飛行情報區，系統因此提出疑問，人員以為輸入錯誤，故改變航線輸入方法，導致系統強制啟動保護機制，反應變得遲緩。蔡指事件中有三個工作席位受影響，相對當時正在運作的五十多個席位，影響範圍小。

辯稱後備系統無問題

他又解釋當時新、舊系統正平行操作，因此事故發生後，新系統直接轉回舊系統，並非因為後備系統也出現問題，而是因為後備系統實際上是新系統的「翻版」，如果新系統過熱或其他機件固障，後備系統才會啟動，但遇上無法處理指令的問題，後備系統同樣無法處理。蔡傑銘形容今次是「特殊例子」，已日以繼夜向海外顧問提交資料，研究改善方法。對於是否需要推遲啟用新系統，他強調十一月的天氣及航班狀況有利實施新系統，會盡力跟隨原定時間表進行。

職員：乏終極系統訓練

立法會議員譚文豪披露民航處在處理事故後，曾嘗試啟用後備系統處理故障時的場景數據，但後備系統亦有問題，故須啟動終極後備系統。有空管人員向其反映，由於終極後備系統的訓練只有兩小時，部分空管人員不太熟悉相關運作。譚表明現階段對新系統沒信心，促請民航處確保新系統安全後，才全面啟用。