新空管「死機」 全面啟用傳押後

部分人員失信心感恐懼

新空管系統Autotrac 3今年六月十九日起分階段啟用，按民航處計劃，新系統初期只在指定時間用作支援空管指揮塔內部分崗位運作，到本月就會擴展至新空管中心內的各項空管功能。消息指，新系統今早十時半仍然運作正常，但到十一時半卻突然「死機」，身處新空管中心的空管人員，要立即將控制權交回舊空管中心，並以舊系統「頂住」，才不致出現航空交通管理「真空」狀況。消息指壞機一刻正值有賓客應處方邀請參觀新的空管系統。

由於新系統在測試期間曾出現逾三百項問題，不少空管人員早已質疑新系統的安全性及可靠度，在今次「死機」事故後，有人表明對系統信心全失，甚至感到恐懼，擔心日後全面使用新系統，會再次發生故障導致不能想像的後果，危及飛機乘客的安全。

消息又指，鑑於新系統仍有不少技術問題未解決，原定本月三十一日全面啟用的日子將會押後，最快將會是下月八日，但亦有指可能進一步延至下月下旬。

為配合新系統啟用，航空公司於本月三十日至十一月廿六日要大削二千五百班航班，惟民航處一直未有具體交代哪些航空公司會取消哪些航班，令旅客難以作出預算。

新設定配合航展釀異常

本身為民航機師的立法會議員譚文豪表示，據其了解，民航處昨日為配合珠海航展而在新空管系統內加入新設定，以致出現與平常不同的狀況，結果「拖冧」整個系統，期間未有轉用後備系統便直接以舊系統頂上，情況亦相當奇怪。譚認為，今次事故相當嚴重，該處必須清晰交代，並確保系統已解決所有技術問題，才全面啟用。

民航處承認昨日因要實施特殊空管安排，有人員輸入不常見指令或場景數據，新空管系統有疑問，導致極少數工作席位短時間未能如常處理數據，已即時轉用原有空管系統，期間航空交通及安全沒受影響，處方已找到問題癥結並繼續跟進和優化處理數據。