【本報訊】觀塘延線開入何文田和黃埔，與區內小巴和巴士直接爭客。為與鐵路「拗手瓜」，有紅色小巴路線主動「減價」六成迎戰，於何文田站往愛民邨一段路試行兩元分段收費，利誘市民以紅色小巴做「駁腳」；而綠色專線小巴商則開設新線，吸引九龍城一帶客源到黃埔站轉乘。
政府的運輸政策以鐵路為骨幹。隨着觀塘延線明日通車，多條巴士和綠色小巴路線被殺或削減班次，部分小巴業界決定棄守轉攻，開拓客源求存。
其中「愛民邨至旺角」的紅色小巴，路線與鐵路完全重疊，經營該線的公共小型巴士總商會主席凌志強估計該線在鐵路通車後客量會急跌兩成，為了「止蝕」，該線全線二十輛紅色小巴中，六至七輛明日起會試行「分段收費」，由旺角往愛民邨車程，乘客若於何文田站A3忠義街出口和B2忠孝街出口上車往愛民邨，車費只需兩元，較現時需付五元全程收費減價六成。
凌志強稱，由何文田站A3忠義街出口至愛民邨信民樓一段忠孝街為上斜路，沿途無瓦遮頭，步行需時約八分鐘，對長者頗為辛苦，希望增設優惠吸引市民乘搭。
至於經營「黃埔花園至又一城」2號綠色專線小巴系列路線的「捷輝汽車」，將增設一條綠色小巴循環線2M，來往黃埔站至九龍城福佬村道，途經露明道、富寧街等，全程收費七元一角。捷輝汽車執行董事謝健良希望利用黃埔站開拓九龍城一帶客源。
另外，配合觀塘延線明日通車，港鐵在紅磡家維邨設置特惠站，乘客拍卡後於何文田站和黃埔站入閘可減車費兩元。