【本報訊】引路徑是供視障人士作道路指引的公共設施，主要鋪設在公共場所或交通樞紐內的出入口，讓有需要人士可安全步行往目的地。惟政府在設置引路徑的工作上一直被指馬虎，不少引路徑有如「斷截禾蟲」或指引不清，但總算「有好過冇」；今次港鐵新建的天橋竟然出現「失徑」情況，難免令視障人士更為不滿。
引路徑以凹凸紋路的磚塊組成，主要有三種類型，其中「方向指示磚」是以平行的條狀凹凸紋組成，代表使用者可順着方向直行。「位置磚」則是由凸起的小圓點組成，提示視障人士到達後可轉彎。而凸起的大圓點則是「警示磚」，提示磚後的路況有潛在危險。屋宇署亦因應相關條例，為建築物制訂了作為標準的作業手冊，供業界鋪建引路徑時可以依從。
失明人協進會的服務中心，正正位處「失徑」天橋旁邊的嘉民樓，該會平等參與社會委員會委員施恩傑日前示範利用天橋前往何文田站的情況，他從一樓的服務中心離開後，可依循引路徑步行到地面，但引路徑在離天橋升降機口約五至十米便中斷，他只能靠導盲拐杖及旁人提示尋找方向，花數分鐘才找到升降機。
到天橋上又因沒有引路徑，他惟有繼續以拐杖探路，前行速度難免被拖慢。施恩傑謂，在何文田站開通初期，將會安排義工協助有需要會員往返鐵路站。