國泰擬復收燃附費 團體轟搵市民填氹

據民航處的規定，客運燃油附加費是在燃油價格出現波動時，助航空公司收回部分額外經營成本。民航處今年一月宣布，由於燃油價格已大幅下跌並處於穩定而合理的水平，本港各航空公司由二月一日起，不可就離港客機徵收燃油附加費。本報翻查紀錄，今年一月中，布蘭特期油每桶低見約廿九美元（約二百廿五港元），較去年七月時每桶約七十美元（約五百四十三港元）下跌近六成。惟國際油價近期不斷上升，至今年八月三十日，已攀升至約每桶四十九美元（約三百八十港元）。

未來降低燃油對沖比例

今年上半年盈利倒退八成二的國泰眼見國際油價呈升勢，昨已急不及待指出會考慮恢復徵收燃油附加費。朱國樑昨出席一個電台節目時表示，今年二月停收燃油附加費後，對該公司業績影響甚大，預計今年下半年客運表現亦不及去年同期，故會視乎個別市場情況考慮再收取燃油附加費，但認為相關費用應與油價水平掛鈎。

至於燃油對沖虧損再度擴大逾兩成，至四十四點九億元，朱國樑承認錯估國際燃油價格的跌勢，致令集團「買貴油」，故未來會降低燃油對沖比例，由今年的六成二，降至明年的五成，後年則進一步降至四成四，但仍強調策略是風險管理措施。

監察機構促民航處把關

民間監管公共事業聯委會發言人蔡耀昌批評朱國樑的言論是「出口術」，測試外界對恢復燃油附加費的反應；蔡認為國際油價仍處於波動狀態，未達平穩水平，航空公司不應貿然要求恢復收取燃油附加費，加上現時旅客已需支付機場建設費，再增加額外費用肯定會影響市民外遊意欲，要求民航處做好把關工作，勿將市民利益補貼航空公司的虧蝕。

民航處表示，該處只能規管離港客機是否收取燃油附加費，來港客機則屬出發地的民航部門規管，而該處至今未有收到航空公司就離港客機徵收燃油附加費的申請。