東方民調：大橋頻超支恐成高鐵翻版

被揭亂排污 人工島飄移

港珠澳大橋香港段工程問題多多，動工前遭東涌居民司法覆核大橋的環評報告，令工程拖延逾年，至二○一一年始正式動工，造成六十三億元的額外開支；大橋香港段早前亦因機械、物料供應和勞工短缺，超支五十四億元，工程造價升至近三百五十九億元，需向立法會申請追加撥款。

大橋香港段施工期間亦頻頻「甩轆」，先有路政署私自容許承建商更改填海方法，再有承建商涉將未經處理的灰白色污水直接排放入海，涉違反環境許可證要求，而香港口岸人工島亦被揭發「飄移」。

工程遭拉布 進度勁脫節

大橋香港段工程亦意外頻生，二○一一年至今年首季尾，共有一百六十八宗工業意外導致工人受傷，並有七宗死亡個案，當中兩宗死亡意外涉及海上操作。

理大專業及持續教育學院講師陳偉強直指，香港進度明顯脫節，若繼續延誤，港珠澳大橋最終要「等埋」香港同步通車，香港恐拖累整體大橋經濟效益，粵、澳的經濟配套跟着暫停，被拖慢發展。尤其為配合港珠澳大橋商機的投資者，只能乾着急「一味等」。

香港段工程甩漏醜聞不絕，陳偉強稱，近年基建工程均遭拉布、撥款慢，加上弱勢政府監管不力，自然多出錯，亦影響香港在國際形象，反觀內地及澳門，工程進度順利，效率高下立見，粵、澳發展迅速，有很大進步，而香港卻不進則退，基建發展今非昔比。