道碴流失恐出軌港鐵急重鋪碎石
【本報訊】道碴流失隨時釀列車出軌，港鐵重鋪碎石急搶修。東江輸水管爆裂淹沒東鐵線上水站對開一段路軌，約三十米長路軌下、起穩定及吸震作用的「道碴」碎石被沖走，導致路軌「懸空」。有工程專家指，道碴流失嚴重影響行車安全，甚至會造成列車出軌危機，列車需慢駛甚至停駛，港鐵職員昨日急忙運送碎石到現場，重鋪於路軌上，至下午三時半搶修完畢後，行車服務受影響約四個半小時。
用作分散列車震動力及排水
理大土木及環境工程學系副教授熊永達指出，道碴對穩定行車起重大作用，道碴大量流失有嚴重的安全隱憂，路軌或會因「懸空」產生俗稱「跳軌」的顫動情況，甚至有列車出軌危機。熊表示負責工程師需即時評估是否仍適合行車及行車速度等，平衡安全性及疏導人流的需要。他又指，道碴本身有助排水，一般暴雨不會被沖走，故今次水浸導致道碴大量流失屬罕見事件。前理大機械工程系工程師盧覺強亦指，道碴流失對行車安全有影響，列車駛經該路段時，車速需降至時速二十公里甚至更低。
鐵路結構主要分為碎石路軌及混凝土路軌，前者是利用大量稱為「道碴」的碎石，分散列車駛經時產生的震動力，亦有助排水及方便調校路軌位置。碎石路軌現時主要在東鐵線及輕鐵使用，其構造是將兩條鋼軌以扣件固定在枕木或石屎枕上，再平均鋪上碎石。碎石主要作用是把列車重量平均分布在路基上，防止路軌及枕木長期承受列車重量而下陷。
至於原地鐵、西鐵及馬鐵各線均採用混凝土路軌，毋須鋪碎石。