「深港通」獲批，準備年底開通，提振了最近的港股升勢。根據「滬港通」運作的經驗，加上今年來人民幣有貶值壓力，估計將來「深港通」的南下資金，還是會較北上的要多，這對香港金融市場更加有利。不過，投資環境時過境遷，「深港通」很難重現去年「港股大時代」。
「滬港通」啟用以來，當時設下香港北上投資總額，上限為三千億元人民幣，經過一年多的運行，至今餘額還剩一千四百多億元人民幣，只剛逾半；但是，南下投資上限為二千五百億元人民幣，而今僅剩四百多億元人民幣餘額，用了超過八成額度。可見「南下」資金還是比「北上」多，出現了「北水南調」的現象。
基於每日投資限額，估計「深港通」開通後，短期對兩地股市的資金流動，不會有太大影響，但是此次取消總額度上限，未來細水長流，長遠意義可能更大。而且，無論是「滬港通」還是「深港通」，兩地投資者的熟悉和應用，都需要一個磨合過程。
最近幾年，深圳金融服務產業發展很快，也有意尋求與香港的合作。其實，深圳比上海更加靠近香港，兩地此前已經有緊密的合作，也有豐富的合作經驗，此次「深港通」啟動，肯定會為未來創造更多合作空間。
香港股市運作成熟，市盈率合理，監管比較嚴密，對投資者有吸引力。兩地股市互聯互通，不僅有利香港發展離岸人民幣業務，加快人民幣走向國際化，亦有助香港發展成為亞洲財富管理中心，讓香港參與「一帶一路」的角色，可以發揮更大的作用。