【本報訊】○九年停產五座位石油氣的士改為四人座的士，但市面近一萬二千部車齡高達十多年的石油氣「老爺的」仍是換車「慢吞吞」，究其原因是車主「怕蝕底」及新款四座位的士的表現未能全面予人信服，害怕減少一個座位令有需要的乘客「走失」，形成舊氣的「捱得幾耐得幾耐」。今次四座位石油氣的士入氣現障礙，恐怕再次損害業界換車信心。
四座位的士推出至今七年，始終未獲業界歡心，懷疑原因是表現「唔爭氣」，過去涉及是去年慈雲山車房爆炸「元兇」。新的士氣缸設有內置電泵，但電泵僅有一年半壽命，到期需拆開氣缸換泵，車房爆炸肇因極可能是有人違規一邊將缸內石油氣「放氣」減壓，一邊拆除電泵，期間洩出大量石油氣沉積車房底槽，遇上火花致大爆炸。
除上述因素外，更換五座位新的士的誘因不大，市面上有電能、混能的士車種，但電能車充電配套不足，又要花數小時充電實在不划算，成為更換不同能源五座位新的士的障礙。