民進黨政府上台剛滿月，台灣中華航空便送上「滿月大禮」，即台灣航空史上第一次大罷工。上千名華航空服人員爭取工作權益與津貼，出來抗爭罷工，導致一百二十多班航班停飛，受影響的旅客超過三萬人，造成的損失超過十億元新台幣，桃園國際機場亦受到華航罷工事件牽連，眾多旅客的抗議指向華航櫃台。華航面對如此困遇，實在是企業難以承受之重。
蔡英文出訪巴拿馬的行程，適逢罷工開始，但華航仍能順利執行任務，總算讓人鬆一口氣。蔡英文在飛機上喊話，認為這些空服員若不是忍無可忍，應不會出來罷工抗爭，這顯示出蔡政府的同理心，要為空服人員伸張正義。
在華航新任董事長火速妥協之下，照單全收了空服人員提出的七項要求，罷工事件快速落幕，空服人員高聲歡呼，但是華航管理層則臉都綠了。今後的後續效應難以預料，地勤人員和機師們是否亦會為爭取更高的權益而倣效之，正是暗潮洶湧，一波稍平，恐一波又起。
華航最早由兩架水上飛機起家，至今成為國營航空公司的旗艦，在兩岸直航後，每年都有巨額的盈利，但是華航的國營背景，加上是空軍官兵退休後的大本營，其管理不乏軍人本質，去年曾有兩次罷工，但都迅速擺平落幕。
今次罷工已經醞釀了一段時間，然而舊領導層或許認為政黨輪替必遭撤換，協調溝通不足，坐看罷工風潮湧起，被稱為「擺爛」，讓民進黨好看，其原總經理亦不接高層電話，華航儼然成了小王國。
如今新任董事長迅速平息罷工，似為民進黨加分衝政績，但是太過妥協求功心切，又讓後續效應延伸。整個事件充滿了藍綠鬥爭的鑿痕，成為政黨輪替的風波，以後禍福難料，台灣恐將陷於罷工抗爭無止息的風潮中。