南丫海難已快四年，餘波仍然翻湧不息，海事處前助理處長蘇平治日前被判公職人員行為不當罪成，鋃鐺入獄，成為這樁巨大傷亡事故慘劇的首名入罪官員。這個遲來的判決，不僅是對死難家屬的一點告慰，亦是對公務員文化的一次衝擊。
鐵打衙門鐵飯碗，政府部門普遍養成得過且過的陋習，尤其回歸後情況日益惡化，部分公僕自恃端的是鐵飯碗，胡混忽悠，不是無所作為，就是膽大妄為，視問責如無物。蘇平治案猶如一聲震耳的晨鐘，敲醒散漫官僚的酣夢，原來鐵打衙門並非刀槍不入的護身符，萬一怠忽瀆職鑄成大錯，不僅飯碗不保，隨時監都有得坐，以後擅權玩職也得想清想楚吧。
以蘇平治為例，案情指他在二○○七年至二○一三年任首席驗船主任期間，未有履行其應有職責，容許下屬不執行船上必須備有足夠數目兒童救生衣的條例，完全不把乘客的安危放在眼裏。如果他知道會被告上法庭，自己下獄的風險比乘客下水的風險更大，當年還敢這樣膽大嗎？
蘇平治說，不執行船上兒童救生衣條例，並非他「一人之過」，在其擔任首席驗船主任職位之前之後均是如此。如今他成為部門腐化的首名替罪羊，不知海事處內還有多少人正惴惴不安？其他部門又有多少人正為自己過去的失職之處暗中補鑊？
眾怒難犯，官僚衙門的玩職瀆職已動搖港府的威信，申訴專員公署揭發海事處海上事故調查機制犯下「五宗罪」，並狠批該處的跟進調查工作「極度惡劣」後，海事處處長鄭美施在報章撰文承認該處過往存在一些根深柢固、由來已久的積習，必須密切跟進並徹底改革。鄭美施可以下狠語，皆因她是去年九月才空降海事處，沒有人事往績的包袱，如果換上在該處混了三十年的前處長廖漢波，就肯定不同講法了。同樣，被立法會痛斥「故意疏忽職守」的民航處前處長羅崇文也是在處內做了三十多年的山寨王，可見部門腐化絕非偶然的。
王俞