【本報訊】港鐵向內地生產商訂購九列CRH380A型號列車供高鐵香港段項目運作，首列列車今年下半年付運，抵港後會運送至石崗列車停放處組裝及測試。運輸及房屋局向立法會提交文件指出，為與內地高鐵網絡達致無縫連接和保障行車安全，高鐵香港段採用了中國列車控制系統CTCS（Chinese Train Control System）為信號系統，信號系統則採用CTCS-3級及CTCS-2級的多重冗餘系統設計，提供多重故障防禦，稱兩套設計同時失效的機會微乎其微。
文件指出，當局在石崗列車停放處設立調度中心，獨立監察和控制在高鐵香港段管轄範圍內行駛的列車。如有需要，調度中心將在多重信號系統故障時，在確認前面路段沒有其他車輛安全情況下，授權列車司機人手操控，目視及限速行駛，做法符合國家鐵路局所制訂的國家鐵路安全規範。至於內地CRH380A型號高鐵列車曾呈現不尋常裂紋及列車需報銷等，港鐵向生產商查詢後，對方確認並無此事，所謂「環狀不規則裂紋」，生產商稱有關位置為鋁合金車體與玻璃鋼車頭罩的接口位，雖曾偶有表面油漆因熱脹冷縮開裂，但不影響車輛及行車安全。