南丫難屬擬再報警追究海事處刑責
【本報訊】申訴專員公署早前主動調查海事處，發現該部門監管工作「極度差劣」，早於二○○○年政府測量船「水文一號」沉沒事故後，海事處已建議要檢查船隻的水密門，但顯然無嚴謹落實，最終一二年出現造成卅九死的南丫海難事故。四名死者家屬昨召開記者會，認為申訴署報告揭海事處處事馬虎，若二○○○年有落實檢查水密門，卅九條人命不需枉死。協助他們的立法會議員涂謹申指出，擬於周四（廿三日）約見水警討論驗船問題時，再次報警，要求調查當年「水文一號」跟進有疏忽的公職人員，不排除涉及刑事責任。
斥草菅人命 促公開內部調查報告
其中一位死者家屬區先生形容，以往都無站出來，但今次睇到申訴署報告覺得「忍唔住」要發聲，指「二○○○年沉船已有個警號」，要求政府交代海事處何以十六年間無人檢查水密門。他在事件中失去愛女，適逢昨日是父親節，他形容過去三年多每日都很傷心。
另一家屬古太指，申訴專員報告令她感震驚及產生很多疑問，覺得南丫海難非不幸事件，而是可以避免，又批海事處腐朽、制度可怕，真相是可能有更多職員涉及公職人員行為失當。她又批評特首梁振英一直沒有交代事件，是無能的表現，「梁振英可能係慈父，教到公僕草菅人命」。她稍後會約見律政司，要求交代召開死因研訊，又要求公開針對海事處人員的內部調查報告。
海事處：當年建議只涉政府船隻
涂謹申認為，海事處人員當年無跟進「水文一號」，或因為擔心「查到自己有問題」，肯定涉疏忽。海事處回覆指，政府船隊科在「水文一號」沉船後作出調查報告並跟進，改善建議只涉及政府船隻，當中包括檢查、建造和維修工作，海事處亦不斷檢討及改善部門各項規管職能及運作流程，包括自一三年起處方意外調查組已使用電腦系統存檔，並從不同方面改善海上事故調查的機制。