政府擬發600優質的士牌
政府去年底研究推出「優質的士」，運輸及房屋局昨向立法會提交文件，指當局擬推出試驗計劃批出約三個專營權，每個專營權下的車隊料至少有一百五十至二百輛的士，換言之，政府將批出至少四百五十個至六百個的士牌。有的士業界指近年的士的載客量已大幅下降，增發大量新的士牌將進一步分薄客源，打擊業界生存，亦有業內人士不滿發新牌猶如「大贈送」，對早年以真金白銀買入的士牌的車主不公平，怒轟當局「離地」。立法會下周二將討論有關議題，有的士團體揚言正醞釀屆時派出一百輛的士包圍政府總部及立法會，以示不滿，更不排除提出司法覆核挑戰政府。
文件指，為維持市場良性競爭，建議試驗計劃批出約三個專營權，以四至六年為限，但確實年期有待進一步研究，而的士車齡也只限於四至六年，以符合優質定義。當局強調推出優質的士是為市民提供普通的士以外多一個選擇，而非取代普通的士；當局上月聘用顧問公司訪問二千名市民，逾六成指即使不知道優質的士收費較普通的士高出多少，仍會考慮使用優質的士；四成指優質的士推出後，會同時使用普通及優質的士。
「點解政策可以咁離地？」
不過，構思引發的士業界強烈反彈，香港的士商會主席黃保強說，曾多次與運房局官員討論專營權計劃，期間表明強烈反對，但當局卻堅持推行，令業界非常憤怒。「近年的士客量不斷下跌，根本唔係唔夠車，點解仲要發新牌？業內人士想做啲激烈抗爭行動，我真係唔知撳唔撳得住！」若政府堅持增發新牌，業界亦不排除提出司法覆核。
的士車行車主協會永遠會長吳坤成亦認為，增發優質的士牌不但無助改善的士服務，更會造成分化，對早年向政府投得牌照或近年在市場上買入的士牌的車主不公平。「業界爭取引入更多唔同燃料嘅車種好耐，政府幾年嚟都無幫手，依家又整個專營權，（當局）係搞分化、漠視業界、不公平競爭！點解政策可以咁離地？」
小巴不滿加位最多三個
另外，針對公共小巴要求加座位，當局也與業界唱反調。業界要求每輛小巴增加四個座位至廿個，但當局卻在文件中明言，根據顧問研究結果，初步認為無論紅色或綠色小巴，增加不多於三個座位，已可顯著改善目前小巴服務不足的情況，加座位後，預計綠巴須候車逾十分鐘的路線，將由目前廿八條大幅減少八成至六條。相反若增加多於三個座位，當局則認為或會導致專線小巴整體服務過剩。另外，當局正與業界商討，是否有合適本港使用、可供輪椅上落的低地台小巴，能在部分醫院線進行測試計劃。