延設牛路坑 牛命零保障

有西貢區議員擔心西貢發展旅遊業，愈來愈多人自駕到區內遊玩，恐「牛車爭路」情況惡化，促當局盡快落實試點計劃，以保障「牛命」。

渠蓋間距闊 阻止通過

「牛路坑」早在外國普遍採用，是利用長形間條金屬渠蓋之間的間距，限制牛隻的活動範圍，間距約一支原子筆的闊度，大於牛隻行走時腳步的活動闊度，當牛隻走到「牛路坑」的位置時，便無法跨越渠蓋，只能限制在特定範圍內走動，有利保障「牛命」。由於每年西貢均有零星的流浪牛被車撞死，漁護署去年建議於西貢西灣路及萬宜路交界設置「牛路坑」試點，以阻嚇牛隻踏出馬路。

李家良用原子筆展示「牛路坑」的渠蓋間距，約有一支原子筆的闊度。	單車經過時，車輪有機會攝進坑內。	西貢及馬鞍山區合共有四百多隻流浪牛。（蘇文傑攝）

恐難以承受車輛重量

不過，據悉，「牛路坑」的構思在落實執行上觸礁，漁護署與路政署並未能就執行計劃取得共識，消息指：「漁護署擔心有途人或單車人士不小心攝進罅隙受傷；運輸署則擔心「牛路坑」可能無法承受汽車重量。」令計劃落實無期。

西貢區議員李家良表示，計劃或引起公眾憂慮，但不少愛牛人士擔心試驗計劃未能落實，恐失去更多「牛命」。他認為，兩署擔心的安全問題有方法避免，外國一般在「牛路坑」旁加設行人通道，讓途人通過，西貢香港外展訓練學校外的私人「牛路坑」亦採同樣設計，另亦可考慮加設指示牌，或安置汽車閘，提醒路過人士留意。

就計劃遲遲未實行，漁護署回覆本報查詢時指，設置「牛路坑」是最適合的長遠措施，該署曾多次在西貢實地考察，目前計劃仍在諮詢階段，未有設計細節及落實時間表，會繼續與相關部門商討方案。運輸署則指，「原則上並不反對『牛路坑』的設置」，會繼續就「牛路坑」的設計，向漁護署提供交通安全意見。

記者劉敏